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( 出典 http://.com/

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三菱商事が洋上風力発電事業から撤退発表、海運業界にも影響★続報
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- 月刊ロジスティクス・ビジネス(LOGI-BIZ)
【人気特集】海運業界「次世代燃料の本命」は何か&商船三井・橋本社長が「思い切って投資を継続」する理由と「意外なライバル」の存在を激白
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- ダイヤモンド・オンライン
好調が続く海運業界、しかしトランプ関税で変調のおそれも【業界研究ニュース】
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- 就活ニュースペーパーby朝日新聞
英海運当局、中東の緊張高まりで海運業界に注意喚起
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- Reuters
海運業界「3社体制」に至る激動の再編の道のりとは?
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- 四季報オンライン
米中貿易戦争の最前線、海運業界に生じる混乱 米玩具業界にも深刻な打撃
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- CNN.jp
【取材のご依頼】次世代海運業におけるAI/ DX 脱炭素の指標 スマートマリタイムネットワーク東京2025 8月27日(水)東京:平河町の海運クラブにて (2025年8月25日)
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- Excite エキサイト
ホルムズ海峡の安全に懸念高まる-イラン報復に海運業界は厳戒態勢
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- Bloomberg.co.jp
WISTA、日本支部が年内発足。海運業界の女性活躍を支援
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- 日本海事新聞 電子版
海運業界「次世代燃料の本命」は何か?各国各社の思惑が交錯、ゼロエミ達成は業界“協調”の試金石に
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- ダイヤモンド・オンライン
焦点:海運業界で静かに進む「脱香港」、有事の徴用など警戒
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- Reuters
年収が上昇傾向の海運業界、中でも年収が上がった企業は?
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- 四季報オンライン
日本郵船CFOが激白!トランプ関税は海運業界の追い風にも!?「数千億円規模もあり得る」M&Aのターゲットとして注視する分野とは
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- ダイヤモンド・オンライン
世界の海運業界、米高関税政策で先行き不透明 コスト高や運賃下落も
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- Reuters
知られざる高給企業、日本郵船と商船三井の「待遇・人事」を公開!“海運バブル”後も給与は上昇中
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- ダイヤモンド・オンライン
日本郵船、商船三井、川崎汽船のコンテナ事業に黄信号!「海運バブル終焉」で丸裸になる“本当の”実力差
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- ダイヤモンド・オンライン
「新規事業で120%の力を出し切る」日本郵船の曽我社長が語る、トランプ関税下での成長戦略と“次の10年”の設計図
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- ダイヤモンド・オンライン
日本郵船CFOが激白、トランプ関税は海運業界の追い風にも・第一ゼミナールに2年連続の株主提案・デクセリアルズ社長が「今の株価は割安だ」と断言
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- ダイヤモンド・オンライン
海運激変! トランプ関税下の暗夜航路
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- ダイヤモンド・オンライン
日本郵船と商船三井の「待遇と人事」を公開・ベイカレント新社長の経歴で深まる“謎”・半導体材料の太陽HDに株主やPEファンドらが包囲網
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- ダイヤモンド・オンライン
飯野ビルは飯野海運の魂だ!「何度も会社を救ってくれた」不動産事業への思いを大谷社長が吐露
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- ダイヤモンド・オンライン
海運会社の給料ランキング【上場11社】知られざる高給企業・日本郵船と商船三井の順位は?3位には意外な会社がランクイン!
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- ダイヤモンド・オンライン
イスラエル・イラン停戦合意でも「海上輸送リスク」は不透明、海運大手4社は「状況を注視」
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- ダイヤモンド・オンライン
海運業界の情報管理を効率化 船舶管理プラットフォーム「MARITIME 7」に「船員情報管理」機能リリース
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- ASCII.jp
商船三井・橋本社長が「思い切って投資を継続」する理由と「意外なライバル」の存在を激白
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- ダイヤモンド・オンライン
中国船への入港料徴収案は米海運業界脅かす、幹部らが訴え
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- Reuters
決算:海運3社の米関税影響、最大1700億円 26年3月期は最終減益に
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- 日本経済新聞
上場企業の平均年収、海運が1052万円で最高。陸運は14%増(日本海事新聞)
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- Yahoo!ニュース
警戒感高まる海運業界、トランプ米大統領の造船再生計画で供給網混乱も
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- Reuters
「パンデミックの悪夢」では終わらなかった! コロナが海運業界にもたらした試練とは? コンテナ不足・運賃高騰…貿易額過去最高の裏側を考える
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- Merkmal
負の遺産を精算、日本の海運業の復興目指す
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- LOGISTICS TODAY
海運投資、日本勢3.7兆円 輸送力3割増 新造船やM&A 貿易構造変化に商機
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- 日本経済新聞
「あまりにも混迷」国際海運にトランプ関税の影 大手3社が減益予想
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- 朝日新聞
港に“置き去り貨物”が増加… トランプ関税と過剰造船で揺らぐ海運業界
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- クーリエ・ジャポン
2024年、海運業界の収益環境は好調。要因はコンテナ船。(日本海事新聞)
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- Yahoo!ニュース
日本郵船・商船三井・川崎汽船の合弁「日の丸コンテナ船」ONEが2030年までに5.2兆円を投資する理由、海運ビジネス“永遠の課題”克服なるか?
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- ダイヤモンド・オンライン
【人気特集】日本郵船、商船三井、川崎汽船のコンテナ事業に黄信号&合弁「日の丸コンテナ船」ONEが2030年までに5.2兆円を投資する理由
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- ダイヤモンド・オンライン
「中国の接触、米国の標的を避けたい」海運業界で「香港離れ」が静かに進んでいる理由
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- ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
【JPIセミナー】海運業界における課題「”GHG削減と安全運航の維持”に対する川崎重工業(株)の最新技術適用と今後の展開」5月13日(火)開催 | 株式会社日本計画研究所のプレスリリース
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- PR TIMES
8つのデータでわかる!「海運業界」現在地と成長力 国際輸送量は40年前の3倍超、日本3位も存在感大
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- 東洋経済オンライン
【JPIセミナー】「海運業界の脱炭素化・国際海運ネットゼロ達成に向けた課題と今後の方向性について」4月10日(木)開催
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- PR TIMES
海運業における新リース会計基準の影響
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- EY
【海運10人】1億円以上稼ぐ取締役・実名年収ランキング!序列が逆転…日本郵船、商船三井、川崎汽船の幹部はいくらもらってる?
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- ダイヤモンド・オンライン
海運業界の危機に挑む 船員の宝庫フィリピンで次世代育てる日本企業
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- 朝日新聞
【三浦工業株式会社】船舶用アンモニアDFバーナ搭載ボイラの試験設備が完成~海運業界の脱炭素化を目指す~
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- PR TIMES
「CO2運搬船」実用化へ秒読み? 空に返すな、地中に埋めろ! 温暖化対策の切り札となるか? 海運業界、新たな収益源を掴めるか
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- Merkmal
(4)政策:米海事産業復権、超党派で支持。USTR提案は修正か
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- 日本海事新聞 電子版
川崎汽船の五十嵐社長が激白!「海運一本足打法」の成長戦略と大株主の「アクティビストとの関係」
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- ダイヤモンド・オンライン
Star Marine PR:星港で次世代海運業向け、「脱炭素・デジタルセミナー2025 」を開催@ 7月17日(木)参加者募集
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- アットプレス
「上場企業」の平均年収、2024年度は671.1万円 「過去20年で最高」更新 4年連続で前年上回る 業界最高は「海運業」の1052万円 | 株式会社帝国データバンクのプレスリリース
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- PR TIMES
海運の低炭素化に貢献するフレキシブルな船舶燃料とは
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- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
【海運10人】年収1億円以上の幹部vs従業員「年収格差」ランキング!一般従業員も高年収の海運は格差が小さい?…日本郵船、商船三井、川崎汽船の格差の実態は?
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- ダイヤモンド・オンライン
国内最大の海運会社であるHMMが2兆ウォン規模の自社株を買い入れて焼却する手続きに着手した。 今年1月に発表した株主還元計画の具体的な実行時点を確定したのだ。 全体持分の70%以上を占める政府側の保有..
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- 매일경제
トランプ関税インパクト大予測④「海運」業界。新たな難題「入港税」に直面、1回の寄港で100万ドル
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- 東洋経済オンライン
HMMが最近、SK海運買収交渉の決裂にも関わらず、バルク船事業の拡張に拍車をかけている。 事業部全体の買収の代わりに船舶の直接購買で戦略を迅速に旋回したものと分析される。 11日、海運業界によると、H..
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- 매일경제
インタビュー:トランプ関税で荷動きに懸念、荷主は「北米向け貨物に慎重」=日本郵船社長
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- Reuters
海運業もアメリカファーストになりますか?:米国海運業の現状と歴史
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- newspicks.com
船員の配乗管理の新時代へ──自動配乗システム β版リリース『TRANS-Crew』 | 株式会社エイ・アイ・エスのプレスリリース
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- PR TIMES
「本業で日本郵船に負けない」宣言!NSユナイテッド・山中社長が大株主の日鉄&郵船との知られざる関係を告白
   .....
- ダイヤモンド・オンライン
脱炭素へ「新エネルギー船」の建造進む海運業界 アンモニア船など「年100隻・1兆円」の造船投資
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- 東洋経済オンライン
CERAWeek 2025に日本の海運会社で唯一協賛・参加 ~エネルギー業界関係者との意見交換を実施~
   .....
- mol.co.jp
【オリックス】船舶仲介会社ソメックに海運・造船会社が資本参画
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- Digital PR Platform
海運業界で存在感を高めるオリックス 双日子会社へ出資の狙い(日本海事新聞)
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- Yahoo!ニュース
壁なんて、笑顔で越えていこう。〜海運業界から商品開発へ。挑戦を楽しむ理由〜|KURUKURU社員インタビュー
   .....
- PR TIMES
ベテランいなくても大丈夫!「操船の激ムズポイント」AIでフル自動化へ 海運業界の “ヒト不足” 改善になるか?
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- 乗りものニュース
【特集】 飯野海運 Research Memo(4):海運業はケミカルタンカーや大型ガス船が主力
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- かぶたん
海運3社、そろって上振れ 今期 日本郵船は純利益97%増 コンテナ船運賃、堅調に推移
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- 日本経済新聞
英海運当局、中東の緊張高まりで海運業界に注意喚起
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- ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
ヒョンデ グロービス、Lab021と「Vessellink」ソリューション導入契約を締結
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- newscast.jp
都市ガス事業者として初めて、Shore to Ship方式による船舶向けLNG燃料供給事業を開始 ~船舶向けLNG燃料供給事業を通じた、海運業界の低・脱炭素化への貢献
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- osakagas.co.jp
「韓国最大の海運会社HMM釜山移転、海運業界「事業効率を考えればソウルのほうがよい」
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- 中央日報
海運業界で見直される風力、 燃料30% 節約も実現
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- MITテクノロジーレビュー
東京ファクトリーが造船・海運・プラント業界向けProceedクラウドユーザー会を浅川造船株式会社の工場で開催
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- PR TIMES
脱炭素は海も救う 海運業の挑戦、競争力に 商船三井 代表取締役社長CEO 橋本 剛 氏 インタビュー
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- 日経BizGate
バイオ燃料の未来を拓く:海事海運業界との新たな挑戦 | 日本植物燃料株式会社のプレスリリース
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- PR TIMES
海運業界波高し 影落とす米中貿易戦争【業界ウオッチ】
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- テレ東BIZ
ケプラー、海運業界のメール管理に新風。共有ボックスで効率化。日本で新ツール説明会
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- 日本海事新聞 電子版
Xinhua Silk Road:第3回天津国際海運産業博覧会が開幕、双方に利のある協業を強化
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- 共同通信PRワイヤー
海運の脱炭素化に向けた動きが加速 ロッテルダム港でアンモニア燃料のバンカリングの実証実験が成功(AMP[アンプ])
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- Yahoo!ニュース
24年上場企業平均年間給与は陸運業が最伸長
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- LOGISTICS TODAY
トランプ氏の海運復興計画が失速
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- WSJ日本版
海運3社ほか/Ro-Ro船のGHG排出原単位、算定ガイドライン策定
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- 物流ニュースのLNEWS
工場などから排出されたCO2を回収・液化し、専用の船で海上を輸送して地中に貯留するプロジェクトで競合他社をリード
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- 東洋経済オンライン
米中関税「停戦」で海運に嵐の予想 急減した予約が急増する恐れ
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- 日経ビジネス電子版
海運事業大手の日本郵船、東大松尾研発スタートアップのPolaris.AIと船舶管理に関するRAGアプリケーションの開発を推進
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- PR TIMES
編集者の視点 「海運の排出量取引制度で応酬」
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- 日本経済新聞
「ファーストムーバー」として海運業界のネットゼロ・エミッションをけん引
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- PRESIDENT Online(プレジデントオンライン)
30代で年収1000万も夢じゃない!航海士&機関士の知られざる「働き方」「キャリアパス」「待遇」を大公開
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- ダイヤモンド・オンライン
船が変わる!海運の脱炭素の記事一覧
   .....
- 東洋経済オンライン
パナマ運河めぐり対立する米中…グローバル海運業界に影響か
   .....
- 中央日報
【海運7社】不動産含み益を反映した修正PBRが低い上場企業ランキング!6位は商船三井、1位は?
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- ダイヤモンド・オンライン
「上場企業」の平均年収はいくら? 2024年度は671万円。業界最高は海運で1052万円、証券関連が934万円
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- Yahoo!ニュース
陸上総合職(事務系) 梅田 優子 | 社員インタビュー | 商船三井 採用サイト
   .....
- mol.co.jp
【市況】 東証業種別ランキング:海運業が上昇率トップ
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- かぶたん
米、自動車船に10月から入港料 業界は救済措置模索
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- Reuters
【海運業界】に【クラウド】の夜明け!ASPICクラウドアワード「経営改革貢献賞」を『TRANS-Crew』が受賞!(株)エイ・アイ・エス
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- PR TIMES
海運業を営む佐渡汽船が、ノーコードDXクラウド「UMWELT」を導入|150名を超える船員シフト作成を効率化
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- PR TIMES
全長130m、250tのバッテリーを搭載した電気フェリーは「海運業界の大きな飛躍」
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- Business Insider Japan
<関税の次は海運戦争>韓国造船・海運業界、反射利益期待感の中で慎重論も
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- 中央日報
世界5社の造船所による「グリーンハンドシェイク」:海運業界の持続可能な変革を加速
   .....
- Vietnam.vn


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