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名物記者が指摘「鉄道車両見れば経営状態バレる」
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コロナで疲弊「上毛電鉄」挽回狙うツアーの中身
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JR九州エンジニアリング、福岡県古賀市に鉄道車両・機械メンテ ...
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鉄道業界、運転士も時短勤務 家庭と仕事の両立模索
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ホロラボ、NFT販売用の実物に忠実な鉄道車両の3Dモデリング ...
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マスク着用 個人の判断に 都内の鉄道の利用者は|NHK 首都圏の ...
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埼玉でロボット産業に挑む 中小製造業やスタートアップ
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人手不足に終止符!?物流業界歓迎の「自動運転レベル4」解禁へ
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線路で太陽光発電 スイスの新技術を世界へ
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ホンダアクセス、関東~九州間でモーダルシフト実施
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物流業界の「2024年問題」 福井市で大学生が学ぶ勉強会|NHK ...
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SVB買収で一躍大手の仲間入り-破綻銀行買収で成長の一族経営 ...
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鉄道運賃、3月18日から続々値上げ 乗客減少だけじゃない、その ...
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<BOOK REVIEW>『ダイヤ改正から読み解く鉄道会社の苦悩』
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西九州新幹線半年 期待と不安と:
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無名でも「鉄道業界で圧倒的シェア」どんな会社?
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三菱「ランサー」生誕50周年! 「ラリーの三菱」を確立した初代 ...
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従業員継続、客は任意? マスク緩和でどうする神奈川企業 顧客 ...
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東急と東京メトロ、信号保安システムや要介助乗客案内で連携
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「日立製車両」が欧州鉄道界進出に成功した背景 「国鉄と共同開発 ...
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次世代の鉄道車両「主役」は水素かハイブリッドか
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「ちびまる子ちゃんラッピング電車」の静岡鉄道 新型車両導入の裏 ...
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成長か停滞か、「世界の鉄道ビジネス」が向かう先
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アースアワー2023:SANYが電化製品の開発を加速、グリーンな ...
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|報道資料|第21回「日本鉄道賞」の受賞者が決定 ...
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|報道資料|鉄道技術開発・普及促進制度における新規 ...
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鉄道業界初!東京メトロ、7000系の3DモデリングデータをNFTで販売
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コロナが変えた鉄道業界 リモート定着でどうなる?どうする ...
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世界最大の鉄道車両メーカー「中国CRRC」、欧州にいまだ本格参入 ...
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2023年の鉄道業界、新線開業と「値上げ」ラッシュ
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立て続けに5件、日立「大型鉄道案件」受注の死角
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ありがとう!さようなら!2022年引退の鉄道車両形式まとめ
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日立が104億円で鉄道車両製造の新工場、製造する車両の中身 ...
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国際鉄道展「イノトランス」開幕、注目の裏テーマ
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世界の鉄道市場で商機狙う「新たな日本企業」たち
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ホロラボ×東京メトロのNFTプロジェクト「CRYPTO METRO」始動 ...
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「窓が汚くて駅名が読めない」 日本では考えられない、そんな列車がある ...
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未来への投資 ― チャンスをつかむため高出力仕様を選択 | Sheetmetal ...
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鉄道にも自動運転の波? テスト走行、続々と本格化
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CTC、京王電鉄へ鉄道車両内がリアルタイムに確認できるIoTカメラ ...
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スペイン「フリーゲージ列車」どんな仕組みなのか
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JR・大手私鉄、コロナ禍「人件費削減率」ランキング
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鉄道にもIoTを、新興企業が狙う新市場
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鉄道開業150年…業界の未来は本業以外にあり?【イチ押しニュース】
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好調業種は継続成長に期待、一部業種は下振れリスクが強まる ...
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「田園都市線の中古車両」が売り出し中、車両・設置価格いくらかかる?
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何度も種別変更、駅間での通過待ちも! かつての京急のおもしろ列車「D ...
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ニュースリリース:2022年9月22日:日立
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東武鉄道の車上IoTが生む電力削減効果、野田線「1両減車」決断にも
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スイスで全長約2キロの列車が走行 旅客列車の世界最長記録を更新
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西武HDと西武鉄道が4月から新体制に 「経営体制の若返りと専門性の ...
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コロナ禍だけが原因?JR在来線が切り捨てられる「本当の理由」
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初公開!山形新幹線の新型「E8系」車内も華やか「ずんぐりむっくり」の ...
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鉄道業界における異業種参入のトレンドと今後の方向性
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南阿蘇鉄道「新車両」お披露目 2023年夏の全線開通に向け
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JR西日本が3DフィギュアやトレーディングカードでNFT業界に参入へ
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応募殺到!攻めに転じる鉄道ファン向けイベント
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日立、鉄道事業の立役者「副社長電撃復帰」の背景
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日本の鉄道における車内での電源コンセント事情
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100年に一度の変革期 自動車業界から医療業界に参入するワケ ...
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2022年に注目された話題は?レイルラボニュース、年間アクセス ...
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2022年度優秀省エネ脱炭素機器・システム表彰 日本機械連合会会長 ...
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「限られた車両・ドライバーのリソースを最適化し、利益を最大化 ...
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3位はJR北海道ノースレインボー、2位は長野電鉄3500系、1位は…「いま乗らないと後悔する鉄道車両」ベスト10 昭和平成の思い出を乗せた車両が消えてゆく
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inoue1024 @manabu16 どの業界にも迷惑レベルな行動取る人はいますが、こと鉄道(それも車両への執着がある人)に関してはそのレベルが極めて高いのが気になるところです。
1時間前
Hirotoけもフレ ナナ&ヒカリ推し @Kaban_Railyard おはよう御座います今の時代、殆ど車両って統一されちゃってますからね、、、。私、飛行機マニアなんですけど、もうちょい鉄道業界も昔みたいに多種多様だといいんですけどね
18時間前
゙き゚ょ゙う゚だ゚@M3春二展2Fク-31b 【鉄道業界考察】車体傾斜車両について考える:空気バネ式編振り子式車両は、車両や線路の維持管理に多額の費用がかかります。近年の流れは「空気バネ式車両に取り替え」です。車体傾斜式車両において「空気バネ式車両」とはいったいどういうもの… https://t.co/Ac8feEKFhO
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゙き゚ょ゙う゚だ゚@M3春二展2Fク-31b 【鉄道業界考察】JR四国8000系はどんな車両なのか?JR四国の第二弾特急形車両である8000系。予讃線電化とともに誕生したこの車両は、単なる「電車版2000系」ではありません。今回は、8000系について、他の車両と比べなが… https://t.co/P5hpaAi6Th
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゙き゚ょ゙う゚だ゚@M3春二展2Fク-31b 【鉄道業界考察】JR四国8000系はどんな車両なのか?JR四国の第二弾特急形車両である8000系。予讃線電化とともに誕生したこの車両は、単なる「電車版2000系」ではありません。今回は、8000系について、他の車両と比べなが… https://t.co/ey2v2ojIUO
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゙き゚ょ゙う゚だ゚@M3春二展2Fク-31b 【鉄道業界考察】近鉄特急の世代間格差を考える最近の近鉄は、特急形車両の方針転換が感じられるようになってきました。移動のための手段ではなく「乗ること自体を目的とする」という方針転換です。今回は、近鉄特急の方針転換と現状における… https://t.co/B18SrVVOM8
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カメルオ RT @suzu1879: 春、出会いがあり別れもあります。鉄道業界もダイヤ改正があり同様で、関西の和田岬線で長年運転していた103系が引退となりました。日本テレビのスタッフが記録動画をつくっており、丁寧な編集が鉄道業界や車両への愛情を感じさせます。制作スタッフの熱意がこもる…
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゙き゚ょ゙う゚だ゚@M3春二展2Fク-31b 【鉄道業界考察】383系はどんな車両なのか?5度回転を想定した車体と振り子機構を持つ車両で国内最速となるのは383系で、カーブ通過速度は+35km/hです。振り子特急の元祖「しなの」をハイスペックで引き継いだ383系について考え… https://t.co/0OmN1mjep2
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